Морской сектор
Подобрать безопасные и эффективные решения для техники, задействованной в морском секторе, непросто. Связано это со специфическими морскими условиями эксплуатации, ростом расходов и ужесточением экологических требований, а также правил безопасности. Все эти параметры определяют рентабельность и эффективность машин.
Еще одно слабое место в морской индустрии — экипаж обычно обладает посредственными знаниями о техобслуживании. Вот почему разрабатывая морские решения, специалисты SKF сделали уклон на надежность, бесперебойность и экономичность конструкций. При проектировании изделий были привлечены эксперты и инженеры, знающие о морском судостроении все.
Уникальные уплотнения SKF
Во избежание утечки масла в машинах сотрудники шведского бренда создали надежные симплексные уплотнения. Причем смазки с агрессивным составом не смогут повлиять на работу уплотнительных элементов. Оборудование останется целым и невредимым, незапланированное техническое обслуживание не потребуется, вы избежите простоев и лишних расходов.
Уплотнения SKF также позволяют избежать проникновению в систему загрязнений. Изделия можно купить нужного размера, выполненные из лучших износоустойчивых материалов. Стоит элемент умеренно, а со своими функциями справляется на «отлично».
Также в каталоге представлены самосмазывающиеся уплотнения, которые носят название переборочные. Изделия покупают для танкеров–химовозов, продуктовозов, газовозов и морских судов.
Если нужно герметизировать вращающиеся валы, воспользуйтесь продукцией серии Simplex Centrax.
Зачем нужны осевые уплотнения вала
Элементы обеспечивают максимальную защиту от большого объема грязи. Если пыль проникает в подшипники осевого вала судна, становится грязной смазка. Это основная причина появления коррозии и преждевременной поломки запчастей.
Для решения вопроса осевые уплотнения вала специалисты SKF создали в V–образной форме. Также есть экземпляры в виде колец, покрытых металлом, и зажимные уплотнения. Кроме осевых зажимных уплотнений, осевые элементы вала повторяют перемещения вала. Допускается умеренное смещение вала, а уплотнение остается надежным, если вал некруглый или передвигается эксцентрично.
Чем гидравлические уплотнения отличаются от радиальных
Радиальные уплотняющие элементы используют, если невозможна утечка масла. Используя агрессивные смазочные составы, нужно быть готовым к утечкам по причине уменьшенной работоспособности уплотнительного приспособления. Оборудование не терпит даже умеренной утечки масла.
Сотрудники SKF выпускают радиальные уплотнения из эластомерного компаунда. Материал отлично справляется со своей задачей — совместим с маслом.
Что касается гидравлических уплотнений, они сохраняют смазку и помогают избежать загрязнений, поддерживают гидравлическое давление. Приспособления SKF также устойчивы к высоким давлению и температуре, а также поперечной силе, возникающей на внутренней оболочке цилиндра.
Иногда для решения этих проблем необходимы индивидуальные конструкции уплотнений. Специалисты шведского бренда готовы выполнить индивидуальный заказ по требованиям клиента.
Роль статических уплотнений
Для того чтобы высокие температура и давление не возникали в статических уплотнениях, инженеры SKF предлагают совмещать уплотнительные кольца с опорными. Первые спроектированы для герметизации путем деформации между поверхностями.
Торроидальные подшипники
Положительные отзывы оставляют покупатели тороидальных подшипников CARB. Детали компенсируют несоответствие осей друг другу без увеличенного напряжения. Также запчасти отвечают за осевое перемещение без появления трения внутри деталей. Подшипники устойчивы к высоким нагрузкам и обеспечивают продолжительный период эксплуатации.
К преимуществам также относят самоустанавливаемость и долговечность, низкое трение и практически бесшумную работу, с минимальной вибрацией. Понять, как функционируют торроидальные подшипники, можно на примере бумагоделательной техники и вентиляторов.
Если присутствует осевое смещение, запчасти приспосабливаются к смещению. В каталоге SKF запчасти представлены любых размеров.
Сферические подшипники скольжения
В состав радиальных сферических запчастей скольжения входят внутреннее и внешнее кольца с вогнутой плоскостью. Такая конструкция как нельзя кстати подходит для подшипниковых узлов, в которых важно выравнивание между валом и корпусом. Их используют в механизмах, где на составляющие компоненты воздействуют комбинированные нагрузки.
Из них одиночные экземпляры принимают осевые нагрузки в одном направлении. Деталь можно разделить, поэтому кольца реально монтировать отдельно друг от друга.
Для упорных сферических деталей характерно восприятие осевых нагрузок. Шайбы вала и корпуса можно устанавливать по отдельности.
Особенности конических подшипников
Плюс конических подшипников в том, что их работу можно настроить в соответствии с нужными пользователю требованиями. Это касается скорости, нагрузки, загрязнений, изменения температур и вибрации. Чтобы жестко применять запчасть, достаточно предварительно натянуть деталь.
Такие изделия также являются Explorer моделью. Это значит, что запчасти способны увеличить производительность, снизить уровень трения и увеличить мощность оборудования.
Однорядные конические детали выдерживают комбинированные нагрузки. Грузоподъемность растет вместе с увеличением угла контакта.
