Однорядные роликовые подшипники (серия SL18) > ISO
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
В ассортименте роликоподшипников, реализуемых компанией «ПодшипникРУ», представлены изделия типа SL18.
Общая информация о продукции
Данные товары предназначены для восприятия значительных нагрузок с радиальными векторами приложения. И практически не воспринимают нагрузки с осевыми векторами приложения.
Основными элементами конструкции в рассматриваемых изделиях являются:
- Обоймы, наружная и внутренняя;
- Цилиндрические ролики;
- Сепаратор (данный элемент может быть изготовлен из стали, полимерных материалов либо латуни).
В радиальном направлении эти подшипники имеют повышенные зазоры. Это обеспечивает минимизацию напряжений, возникающих в кромках роликов, и упрощает монтаж изделий.
Значительная часть реализуемых моделей выполнена в разъёмном исполнении.
Для направления тел качения в процессе работы внешнее или внутреннее кольцо имеют бортики (обойма с бортами именуется направляющей и снимается в комплекте с телами качения и сепаратором). В зависимости от типа приобретаемого подшипника он может иметь различное размещение и число бортиков.
Согласно рекомендациям ISO маркируются следующим образом:
- NUP – наружная обойма с парой бортов, внутренняя, с одним. Дополнительно монтируется свободное кольцо, играющее роль съёмного борта (обеспечивается двухсторонняя фиксация);
- NJ – внутренняя обойма без бортов, внешняя, с двумя бортиками (обеспечивают стабилизацию вала, исключая его осевое смещение в одну сторону);
- NU – аналогичная конструкция. Но бортики имеют иную конфигурацию, что позволяет исключать двухстороннее смещение вала относительно корпуса;
- N – наружная обойма без бортов, внутренняя, двубортная. Фал фиксируется в одном направлении.