Подшипниковые узлы типа UCP
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
В ассортименте, реализуемом нашей компанией, представлен модельный ряд подшипниковых узлов типа UCP различных брендов.
Общая информация о продукции
Это классический вариант исполнения, со стационарным корпусом типа «Р» с лапами, которыми он устанавливается на поверхности, параллельной оси вращения вала. Для фиксации используются два-четыре болта, под которые в лапах выполнены соответствующие установочные отверстия.
Материал изготовления, чугун с повышенным показателем износостойкости.
Поскольку узел относится к числу обслуживаемых, в верхней части корпуса выполнена предустановка штуцера, позволяющего осуществлять вторичное смазывание. Вариант исполнения, закрытый. В зависимости от типа может комплектоваться уплотнениями в различных вариантах исполнения.
Корпус адаптирован для установки корпусных подшипников различных типов. Стандартным вариантом комплектации является UC (шариковый подшипник радиального типа с одним рядом тел качения).
Особенности конструкции:
- выпуклая наружная поверхность внешнего кольца;
- уширенное внутреннее кольцо, фиксируемое на валу с использованием пары установочных винтов, для которых предусмотрены соответствующие отверстия в последней.
Они разнесены по окружности внутренней обойма на 120 градусов. За это конструктивное решение подобные подшипники получили наименование Y.
После монтажа в корпусе они получают способность к самоустановке.
Производители предлагают узлы в сборе, изготовленные как в метрическом, так и в дюймовом вариантах исполнения.