Сферические роликовые подшипники
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
Возможность приобретения сферических роликоподшипников известных мировых брендов и отечественного производства предоставляет компания «ПодшипникРУ».
Общая информация о товаре
Изделия подобного типа принято именовать самоустанавливающимися (самоцентрирующимися). Нашим заказчикам предоставляется возможность приобретения однорядных и 2-ух рядных моделей.
Однорядные
Классический однорядный роликоподшипник конического типа конструктивно выполнен из следующих элементов:
- Массивной внешней обоймы, внутренняя поверхность которой выполнена в форме сферы;
- Внутренняя обойма значительной толщины с 2-мя бортами, которая имеет посадочное отверстие конической либо цилиндрической формы;
- Роликов бочкообразного типа;
- Сепаратора.
Изделия выполняются в неразъёмном исполнении.
Подобная конструкция обеспечивает восприятие существенных нагрузок, минимизируя (либо полностью обнуляя) прогибы валов, их несоосность, угловые перекосы.
Подшипники рассчитаны на восприятие существенных аксиальных и минимальных осевых нагрузок.
Конусность посадочного отверстия может составлять 1:30 или 1:12. У всех импортных подшипников наличие отверстия подобной формы маркируется литерой «К» в суффиксе.
Подшипники с подобными отверстиями фиксируются на валу с использованием специального крепежа (втулки) которая приобретается (и заказывается) отдельно.
Однорядные роликоподшипники сферического типа выполняются открытыми.
Двухрядные
Комплектуются парой рядов роликов. Внутренняя поверхность наружной обоймы имеет единую дорожку качения для них. На внутренней обойме выполнена пара дорожек. Каждая из них размещена под определённым углом и имеющейся оси вращения.
Подшипники данного типа рассчитаны на восприятие значительных аксиальных и существенных осевых двунаправленных нагрузок.